اپر ٹائمنگ چین کور گسکیٹ مہر
گاڑی کے انجنوں میں نظر آنے والی ایک قسم کی مہر یہ ہے۔ اس کا استعمال ٹائمنگ چین کور اور انجن باڈی کے درمیان جنکشن کو سیل کرنے کے لیے کیا جاتا ہے تاکہ کولنٹ اور چکنا کرنے والے تیل کو نکلنے سے روکا جا سکے۔ یہ انجن کے اوپری ٹائمنگ چین کور کے اندر موجود ہے۔ اس بات کی ضمانت دینے کے لیے کہ انجن عام طور پر کام کرتا ہے، اگر یہ خراب ہو جائے یا بوڑھا ہو جائے تو گیسکیٹ سیل کو بروقت تبدیل کرنا چاہیے۔ اس کے نتیجے میں کولنٹ اور چکنا کرنے والا تیل نکل سکتا ہے۔
سرٹیفیکیشن کا معیار
-
ISO 9001: کوالٹی مینجمنٹ سسٹم کے معیارات اس بین الاقوامی معیار کے تحت آتے ہیں۔ اس ایکریڈیٹیشن کے ساتھ، پروڈیوسرز کو پروسیس ڈیزائن، ڈیولپمنٹ، مینوفیکچرنگ، اور سروس کی فراہمی کے تمام مراحل پر یکساں کوالٹی مینجمنٹ کے معیارات پر عمل کرنے کی ضمانت دی جاتی ہے۔
-
IATF 16949: آٹوموبائل سیکٹر IATF 16949 کا بنیادی ہدف ہے، ایک بین الاقوامی معیار کے انتظام کا معیار۔ اس کا مقصد اس بات کی ضمانت دینا ہے کہ گاڑیاں بنانے والے اور ان کے سپلائرز ڈیزائن، ترقی، پیداوار، اور بعد از فروخت سروسنگ کے لیے کوالٹی مینجمنٹ کے ضوابط کی پابندی کرتے ہیں۔
-
ASTM D2000: امریکن سوسائٹی فار ٹیسٹنگ اینڈ میٹریلز (ASTM) نے ASTM D2000 کو ربڑ کے سامان کی صلاحیتوں اور ضروریات کا اندازہ لگانے کے لیے ایک معیار کے طور پر بنایا ہے۔ یہ معیار، جو خاص مقاصد کے لیے تیار کیا جا سکتا ہے، ان جسمانی اور کیمیائی خصوصیات کی وضاحت کرتا ہے جن کو ربڑ کے مواد کے مختلف درجات سے پورا کرنا ضروری ہے۔
-
SAE J200: سوسائٹی آف آٹوموٹیو انجینئرز (SAE) نے SAE J200 کو ربڑ کی مہروں کی خصوصیات اور فعالیت کو کنٹرول کرنے کے لیے ایک معیار کے طور پر شائع کیا۔ یہ مختلف ربڑ کے مواد کی درجہ بندی، جسمانی خصوصیات اور کیمیائی مزاحمت کے لیے وضاحتیں پیش کرتا ہے۔

تکنیکی ڈیٹا
(اگر آپ کو اس پروڈکٹ کو اپنی مرضی کے مطابق بنانے کی ضرورت ہے، تو آپ کو ہمیں متعلقہ ڈرائنگ فراہم کرنے کی ضرورت ہے)
|
مواد |
ربڑ |
|
درجہ حرارت کی حد |
-40 ڈگری سے +150 ڈگری |
|
دباؤ کی حد |
0.5 بار سے 5 بار |
|
چکنا تیل کی قسم |
انجن کا تیل، چکنا کرنے والا، وغیرہ |
|
کولنٹ کی قسم |
کولنٹ، اینٹی فریز، وغیرہ |
|
چکنا کرنے والے مادوں اور کولنٹس کی کیمیائی مطابقت |
چکنا کرنے والے مادوں اور کولنٹس کے ساتھ ان کی کیمیائی ساخت سے قطع نظر ہم آہنگ |
فائدہ اور فنکشن
-
سگ ماہی کی کارکردگی: اوپری ٹائمنگ چین کور پر گسکیٹ سیل کا بنیادی مقصد کولنٹ اور چکنا کرنے والے تیل کے رساو کو روکنا ہے۔ انجن کے اوپری ٹائمنگ چین کور اور انجن باڈی کے درمیان ایک مضبوط مہر بنا کر، یہ ٹائمنگ چین کور کے اندر کولنٹ اور چکنا کرنے والا تیل رکھتا ہے اور انجن سے سیال کو باہر نکلنے سے روکتا ہے۔
-
انجن کی حفاظت کریں: اس بات کو یقینی بنانا کہ انجن کے اندر ٹائمنگ چین اور اس سے منسلک اجزاء ٹھیک طرح سے چکنا اور ٹھنڈے ہوئے ہیں، مناسب طریقے سے مہر بند اپر ٹائمنگ چین کور گاسکیٹ سیل کے ساتھ حاصل کیا جا سکتا ہے۔ یہ انجن کی زندگی کو طول دیتا ہے اور زنجیر کے لباس اور اجزاء کی زیادہ گرمی کو کم کرکے کارکردگی اور بھروسے کو بڑھاتا ہے۔
-
آلودگی کو روکتا ہے: ٹائمنگ چین کور کو باہر کی آلودگیوں سے محفوظ رکھا جاتا ہے جس میں دھول، نجاست اور ذرات اچھی طرح سے بند گسکیٹ کے ذریعے ہوتے ہیں۔ یہ زنجیر اور اس سے متعلقہ اجزاء کو صاف رکھ کر پہننے اور ناکامی کے امکانات کو کم کرتا ہے۔
-
کیمیائی سنکنرن مزاحمت: ربڑ کے مواد جو پٹرول، تیل اور کیمیکلز کے خلاف مزاحم ہوتے ہیں عام طور پر اوپری ٹائمنگ چین کور گاسکیٹ سیل بنانے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ یہ مواد چکنا کرنے والے مادوں، کولنٹس اور دیگر کیمیکلز کو بغیر کسی خراب یا خراب کیے برداشت کر سکتا ہے۔ یہ چیلنجنگ کیمیائی ترتیبات میں مہر کی انحصار اور لمبی عمر کی ضمانت دیتا ہے۔
-
اعلی درجہ حرارت کے خلاف بہترین مزاحمت: جب انجن کام کر رہا ہو، اچھی طرح سے بند گیسکیٹ کو بغیر کسی خرابی یا خرابی کے اعلی درجہ حرارت کو برداشت کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔ یہ انجن کی بہترین کارکردگی کے لیے ضروری ہے، کیونکہ گرم درجہ حرارت سیال کے اخراج اور سیل کی ناکامی کا باعث بن سکتا ہے۔
عمومی سوالات
س: اوپری ٹائمنگ چین کور پر گسکیٹ مہر کا مقصد کیا ہے؟
A: کولنٹ اور چکنا کرنے والے تیل میں لیک کی جانچ کریں، اس بات کو یقینی بنائیں کہ ٹائمنگ چین کور اور انجن باڈی سیل ہے، اور ٹائمنگ چین اور اس سے منسلک اجزاء کی حفاظت کریں۔
سوال: مہر کس قسم کے مواد پر مشتمل ہے؟
A: ربڑ کے مواد جیسے EPDM، FKM/Viton، Buna-N/Nitrile ربڑ، یا ACM سے بنایا گیا ہے۔
سوال: میں یہ کیسے طے کرسکتا ہوں کہ آیا اوپری ٹائمنگ چین کور پر گسکیٹ کی مہر خراب ہوئی ہے؟
A: کولنٹ یا تیل کے لیک ہونے کے لیے انجن ٹائمنگ چین کور کے نیچے یا ارد گرد چیک کریں۔
مرئی لباس، مسخ، یا فریکچر کے لیے مہر کی سطح کا معائنہ کریں۔
جب انجن چل رہا ہو، کسی بھی عجیب و غریب آواز یا کمپن کو سنیں جو ٹوٹی ہوئی مہر کی نشاندہی کر سکتا ہے۔
سوال: مہر کی ناکامی سے کن ممکنہ مسائل پیدا ہوسکتے ہیں؟
A: کولنٹ یا چکنا کرنے والے تیل میں رساؤ جس کے نتیجے میں سیال کی کمی اور انجن کی خراب کارکردگی ہوتی ہے۔
ٹائمنگ چینز اور دیگر حصوں کو ٹھیک طرح سے چکنا یا ٹھنڈا نہیں کیا گیا ہے، جس کی وجہ سے ٹوٹنے اور خراب ہونے کا امکان بڑھ جاتا ہے۔
ٹائمنگ چین کا احاطہ آلودہ ہو جاتا ہے جب غیر ملکی اشیاء اندر آ جاتی ہیں، زنجیر اور اس کے حصوں کو نقصان پہنچاتی ہیں۔
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: اپر ٹائمنگ چین کور گسکیٹ سیل، چین اپر ٹائمنگ چین کور گسکیٹ سیل مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری








