انجن سلنڈر ہیڈ سیل

نائٹریل ربڑ (NBR): پیٹرولیم ہائیڈرولک آئل، ایتھیلین گلائکول ہائیڈرولک آئل، ڈائمتھائل چکنا کرنے والا تیل، پٹرول، پانی اور دیگر ذرائع ابلاغ کے لیے موزوں، تیل کی اچھی مزاحمت اور پہننے کی مزاحمت کے ساتھ، استعمال درجہ حرارت کی حد -40 ڈگری سے 120 تک ہے۔ ڈگری

Fluoroelastomer (FKM): اس میں بہترین اعلی درجہ حرارت اور کیمیائی مزاحمت ہے، اور ڈیزل انجنوں، ایندھن کے نظام وغیرہ کے لیے موزوں ہے، سروس کے درجہ حرارت کی حد -20 ڈگری سے 250 ڈگری تک ہے۔

ہائیڈروجنیٹڈ نائٹریل بوٹاڈین ربڑ (HNBR): اس میں مضبوط سنکنرن مزاحمت، آنسو مزاحمت اور کمپریشن سیٹ مزاحمت، اوزون مزاحمت، سورج کی روشنی کی مزاحمت، اور موسم کی مزاحمت ہے۔

انجن سسٹم: یہ انجن کے اندر ہائی پریشر کام کرنے والے ماحول کی سختی اور استحکام کو یقینی بنانے کے لیے سلنڈر ہیڈ، والو اور دیگر حصوں کو سیل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

دیگر آٹوموٹو سسٹمز: جیسے ٹرانسمیشن سسٹم، بریکنگ سسٹم وغیرہ، ربڑ کی مہریں بھی ان سسٹمز میں ایک اہم کردار ادا کرتی ہیں تاکہ چکنا تیل اور دیگر سیالوں کے رساو کو روکا جا سکے۔

سگ ماہی کی اچھی کارکردگی: یہ مائع یا گیس کے رساو کو مؤثر طریقے سے روک سکتا ہے اور نظام کے کام کرنے والے استحکام کو برقرار رکھ سکتا ہے۔

اعلی درجہ حرارت اور سنکنرن مزاحمت: ربڑ کی مہریں انجن کے اعلی درجہ حرارت اور کیمیائی حملوں کے ماحول میں مستحکم جسمانی اور کیمیائی خصوصیات کو برقرار رکھتی ہیں۔

اچھی لچک اور لباس مزاحمت: یہ اعلی تعدد، ہائی پریشر، اور تیز رفتار رگڑ کے تحت اچھی لچک کو برقرار رکھ سکتا ہے اور مزاحمت پہن سکتا ہے۔

لاگت سے موثر: ربڑ کی مہریں دھاتی مہروں یا دیگر مواد سے کم مہنگی ہوتی ہیں۔

مواد کا انتخاب: سگ ماہی کی انگوٹی کی کارکردگی اور سروس کی زندگی کو یقینی بنانے کے لیے مخصوص استعمال کے ماحول اور درمیانے درجے کے مطابق ربڑ کا مناسب مواد منتخب کریں۔

تنصیب اور دیکھ بھال: مناسب تنصیب کے طریقے اور باقاعدگی سے دیکھ بھال کی جانچ مہر کی سروس کی زندگی کو طول دے سکتی ہے اور سیل کی ناکامی کی وجہ سے انجن کی خرابی سے بچ سکتی ہے۔