کار کے "دل" کے طور پر، انجن کی اندرونی ساخت خاص طور پر پیچیدہ ہے اور اس میں بہت سے مختلف اجزاء ہوتے ہیں۔ مہر ربڑ کا ایک بہت اہم جزو ہے۔ اس کا بنیادی کام چکنا کرنے والے تیل کو انجن کے اندر سے نکلنے سے روکنا اور انجن کے نارمل آپریشن کو برقرار رکھنے کے لیے بیرونی دھول اور دیگر ملبے کو انجن میں داخل ہونے سے روکنا ہے۔ انجن میں کتنی مہریں ہیں؟ یہ بنیادی طور پر انجن کی مخصوص قسم اور ساخت پر منحصر ہے۔
روایتی ریپروسیٹنگ انجنوں کے لیے، موجود اہم مہریں تقریباً درج ذیل ہیں:
- آئل پین سیل: انجن آئل پین اور آئل پین کے درمیان واقع ہے، یہ انٹرفیس سے تیل کو رسنے سے روکتا ہے۔
- کیمشافٹ کے سامنے والے چہرے کی سگ ماہی کی انگوٹھی: کیمشافٹ کے سامنے والے چہرے پر سیٹ کریں تاکہ کیمشافٹ بفر اور دیگر اجزاء سے تیل نکلنے سے بچ سکے۔
- کیمشافٹ ریئر اینڈ فیس سیلنگ رنگ: فلائی وہیل ہاؤسنگ کے ساتھ سیلنگ حاصل کرنے کے لیے کیمشافٹ کے پچھلے سرے کے چہرے پر سیٹ کریں۔
- کرینک شافٹ فرنٹ چہرہ سگ ماہی کی انگوٹی: تیل کے رساو کو روکنے کے لئے کرینک شافٹ کے سامنے والے چہرے پر واقع ہے۔
- کرینک شافٹ ریئر اینڈ فیس سیلنگ انگوٹی: کرینک شافٹ کے پچھلے سرے کے چہرے پر واقع ہے، یہ فلائی وہیل کے ساتھ کنکشن سیل کو محسوس کرتا ہے۔
- آئل پمپ سگ ماہی کی انگوٹی: آئل پمپ کے روٹر اور کیسنگ کے درمیان واقع ہے، یہ تیل کو انٹرفیس سے نکلنے سے روکتا ہے۔
- آئل فلٹر سیٹ کی انگوٹی: یہ سیلنگ حاصل کرنے کے لیے آئل فلٹر اور انجن آئل پین کے درمیان کنکشن کی سطح پر واقع ہے۔
- کور سیل کی مختلف قسمیں: کور پلیٹ اور انجن باڈی کے درمیان کنکشن کی سطح پر سیٹ کریں، جیسے ٹائمنگ سپروکیٹ کور، گیس ڈسٹری بیوشن کور وغیرہ۔
اس کے علاوہ، کچھ آلات پر استعمال ہونے والی چھوٹی سگ ماہی کی انگوٹھیاں بھی ہیں، جیسے پانی کے پمپ، آئل پمپ اور دیگر اجزاء۔ پورے انجن میں تقریباً 30-40 مہریں ہیں۔ مخصوص نمبر کا تعلق انجن کے ماڈل اور مینوفیکچرنگ کے عمل سے بھی ہے۔
جدید آٹوموبائل ٹیکنالوجیز جیسے وی وی ٹی ویری ایبل ٹائمنگ سلنڈر ہیڈز، ٹائمنگ آئل کنٹرول اسپائرل والو سیٹ رِنگز اور ٹائمنگ ریگولیٹر ایئر سیلز بطور سیل لگائے جائیں گے۔ نئی توانائی والی گاڑیوں میں ان کی موٹروں اور الیکٹرانک کنٹرول سسٹمز میں خصوصی سگ ماہی مواد بھی شامل کیا جائے گا۔
ان مہروں کا معیار اور عمر انجن کی وشوسنییتا اور سروس کے لیے ضروری ہے۔ غیر نقصان شدہ مہروں کی صرف کافی تعداد تیل کے رساو کو روک سکتی ہے اور انجن کی عمر کو طول دے سکتی ہے۔ اس طرح، انجن کی بہترین کارکردگی کو برقرار رکھنے کے لیے پہنی ہوئی یا ناقص مہروں کی بروقت تبدیلی بہت ضروری ہے۔